Les bicicletes de càrrega poden lliurar mercaderies a les ciutats més ràpidament que les furgonetes, eliminant tones de gasos d'efecte hivernacle i reduint la congestió al mateix temps, segons un nou estudi de l'entitat benèfica Possible i l'Active Travel Academy de la Universitat de Westminster.
Dia rere dia trist a ciutats d'arreu del món, les furgonetes de lliurament tremolen i s'escampen pels carrers de les ciutats de tot el món lliurant paquet rere paquet.Llançar emissions de carboni al medi ambient, grunyir el trànsit aparcant aquí, allà i arreu, inclòs, siguem sincers, més d'uns quants carrils bici.

Un nou estudi al Regne Unit demostra la increïble utilitat de les bicicletes de càrrega com a nou model per als lliuraments a la ciutat.
L'estudi es titula The Promise of Low Carbon Freight.Compara els lliuraments utilitzant dades GPS de les rutes fetes per les bicicletes de càrrega Pedal Me al centre de Londres amb les furgonetes de lliurament tradicionals.

Segons l'informe, hi ha 213.100 furgonetes que, aparcades a l'exterior, ocupen uns 2.557.200 metres quadrats de superfície viària.
"Ens trobem que el servei que fan els cicles de mercaderies Pedal Me és una mitjana d'1,61 vegades més ràpid que el que realitza la furgoneta", diu l'estudi.
Si el 10 per cent dels lliuraments tradicionals de furgonetes fossin substituïts per bicicletes de càrrega, es desviarien 133.300 tones de CO2 i 190,4 kg de NOx a l'any, sense oblidar la reducció del trànsit i l'alliberament de l'espai públic.

"Amb estimacions recents d'Europa que suggereixen que fins al 51% de tots els viatges de mercaderies a les ciutats es podrien substituir per bicicletes de càrrega, és notable veure que, si fins i tot només una part d'aquest canvi es produís a Londres, aniria acompanyat de no només redueix dràsticament les emissions de CO2, sinó que també contribueix a una considerable mitigació dels riscos de la contaminació de l'aire i els xocs de trànsit, alhora que garanteix un sistema de càrrega urbà eficient, ràpid i fiable", va dir Ersilia Verlinghieri, investigadora sènior de l'Active Travel Academy.
En només 98 dies de l'estudi, Pedal Me va desviar 3.896 kg de CO2, deixant clar que les bicicletes de càrrega proporcionen un benefici climàtic massiu, alhora que demostra que els clients es podrien atendre bé, si no millor, que el model tradicional.
"Concloem amb algunes recomanacions clau per donar suport a l'expansió del transport de bicicletes de càrrega a Londres i millorar les nostres carreteres per a molts que encara lluiten per utilitzar-les de manera segura", conclou l'informe.